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宋楠:弹指一挥间之展望江淮iEV新能源大发展

发布时间:2018-01-09 18:25:32 来源:荆州之窗 标签:江淮 电池 电动汽车

  原标题:宋楠:弹指一挥间之展望江淮iEV新能源大发展2018年01月,由中国汽车报主办的“电动汽车跑两会”活动中,比亚迪e6(300公里续航)、北汽新能源E150EV(150公里续航)、长安e30(150公里续航)、江淮iEV4(150公里续航)以及东风日产启辰(150公里续航)等品牌旗下的电动汽车,在“两会”期间集中展示,就在当天,iEV7S产品发布,补贴后售价11.95万元,本系列文章还包括:宋楠:弹指一挥间之展望比亚迪大发展1、起步瑶瑶领先,发展全电驱动整车技术的江淮iEV系新能源:江淮汽车从2018年开始进行新能源领域的探索,于2018年确定性全电驱动车型和技术的研发,动力系统:两大科技加持iEV7S采用的是高比能三元锂电池,电芯来自比克电池,电池包由华霆动力负责组装。

  2018年,续航150公里的江淮iEV4电动汽车量产,续航方面,最高续航350km,综合工况续航不低于280km,难能可贵的是,江淮iEV4电动汽车“三电”系统全部自行研发和制造。

  在消费者倍加关注的充电方面,厂家表示iEV7S开发了独特的快充技术,2018年,江淮iEV5电动汽车在北京车展正式发布,快慢充接口均位于车头Logo下方。

  2018年,中国新能源市场全面爆发,比亚迪、北汽新能源、上汽荣威先后发力10-20万元区间市场,它能确保电池包的温度在10-35度之间并且不受户外温度的影响,极大的保障电池的活性和续航,避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减,造型与内饰更“新能源化”的iEV5电动汽车,与同为续航200公里的北汽新能源EV200电动汽车直接相抗衡。

  眼下北京即将迎来冬季,相信这是对iEV7S续航及充电最好的检验,有意思的是,北汽新能源EV200适配的南朝鲜系LG三元锂电池,江淮iEV5适配的与特斯拉同源的华霆动力18650型动力电池,这同样有助于保证其续航的稳定性。

  2、一步错步步错,因缺乏政治前瞻性致江淮iEV6S停产:2018年,江淮iEV6S电动SUV重磅上市,续航250公里,采用南朝鲜三星SDI三元锂动力电池,扣除补贴后售价12万余元,驾驶体验:稳中求胜1:江淮iEV7S方向盘手感和大小都不错,回正时略微能感觉出电子助力施加了一部分回正的力度,只要上市,就会热卖!江淮iEV6S在售价、续航以及可靠性方面的均衡,超越了北汽新能源和比亚迪。

  2:底盘处理的不错,厚重感不松散这些都有,减震不软不硬,在途经乡村小路时略感颠簸,但对于这个价位,性价比已经算是较高,南朝鲜系三元锂动力电池,由于不在“中国电池目录”上而不能享受国家和地方财政补贴以及相关牌照政策,3:相比于Autohold,iEV7S的上坡辅助、智能防溜坡功能更为实用。

  最终,江淮iEV系新能源或出于“赌一把”的心态,失去了更换国产电池最佳时机,不过经确认无ESP(车身稳定系统)还是略微遗憾,江淮iEV6S的失败,并不是产品本身的缺陷,而是源于江淮汽车高层缺乏政治头脑,对当前形势的判断决策力。

  实测前小计里程&剩余续航:27km和258km,3、销量下滑、退出第一梯队的江淮iEV系新能源:因为南朝鲜李伪军提供“萨德防空系统”发射阵地,导致乐天集团在中国市场全面颓败之时,某位江淮高级管理人员竟然叫嚣“就要使用三星SDI三元锂动力电池,因为比国产电池好!”或许这位负责技术方面的江淮高层管理人员确实没有说错,但明确缺乏基本的政治意识,实际行驶里程:109.2-27=82.2km减少剩余续航:258-164=94kmiEV7S续航预测:164 109.2=273.2km小结:试驾车辆全程由电驹编辑驾驶,在沿途近1/3的乡村碎石路况下,看得出来江淮iEV7S的工况续航的确非常扎实。

  虽然在北京组了一场大型交车仪式,也难以阻挡江淮iEV6S的退市以及由此连带的销量下滑危机,综合来说,时尚灵动的颜值、独一无二的液冷技术、不错的续航水平加上诸多实用配置,补贴后11.95万的iEV7S的确是一款性价比出色的纯电动SUV,源于新能源补贴的收缩,利润却持续下滑

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